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機遇與挑戰并存,我國智能汽車如何異軍突起?

當前,百年傳統汽車工業正發生一場翻天覆地的革新與變化。傳統車企與造車新勢力、自主與合資、各大車廠與互聯網巨頭紛紛加入智能網聯電動汽車的研發與投入,加速智能網聯汽車的商業化落地。

雖然2018年車市增長的速度放緩,但作為國民經濟的支柱產業,汽車仍占據了巨大的市場發展空間。隨著汽車新四化趨勢的到來,智能網聯汽車作為一個集汽車零部件、傳感器、芯片、高精地圖、大數據、應用平臺等為一體的高新科技綜合體,整個產業鏈上中下游正迎來一個萬億級的市場!

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隨著汽車產業變革,智能網聯汽車無疑成為我國搶占汽車產業制高點的關鍵;也是我國汽車產業轉型升級、由大變強的重要突破口。

中國高度重視智能網聯汽車產業的發展。目前,《中國制造2025》將智能網聯汽車列入十大重點發展領域之一;《汽車產業中長期發展規劃》明確,智能網聯汽車是汽車產業轉型升級的突破口;此外,國家發布了智能網聯汽車標準體系建設指南;各地紛紛開放封閉、半封閉區域加速智能網聯汽車的測試……這些政策都在不斷地優化著智能網聯汽車發展的環境。

此外,上汽、長安、北汽等主流車企正在加快自動駕駛技術的研發,自主供應鏈體系正不斷完善;國內互聯網巨頭百度、騰訊、阿里巴巴等也紛紛進入車聯網領域,汽車行業與互聯網企業發展融合不斷加強,新的技術和產品正使其獲得越來越多的市場份額。

據國家工程院院士郭孔輝預測,未來每輛車內的車聯網硬件配置將達5000元,行業附加值或超千億,有望帶動軟件、地面服務等智能信息產業規模實現上萬億,智能汽車產業鏈正迎來一個萬億級的市場!

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機遇與挑戰并存,我國智能汽車如何異軍突起?

然而,我國智能汽車產業在快速發展的進程中,在獲得無限機遇的同時,也面臨著一系列的挑戰。

目前,我國智能汽車關鍵共性核心技術缺失,關鍵零部件長期被國外企業所壟斷,核心技術目前仍是制約我國智能汽車發展的一大瓶頸;其次,由于對智能汽車價值的認知不同,合作還缺乏頂層設計,整車企業和互聯網企業之間的合作模式也不夠清晰;此外,中國道路的環境復雜度高,道路的適用性驗證難度比較大,傳統的驗證體系還難以適合智能汽車的需求;最后,道路基礎設施建設和智能汽車的協同發展同樣重要!目前國內領先的汽車企業已經有了智能汽車的發展規劃,有的已開始實施,但缺少道路基礎設施建設和統籌的規劃,智能駕駛同樣難以實現……

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2019年,智能網聯汽車無疑將成為汽車產業鏈企業和從業者突圍的一張王牌。針對這些問題,如何迎接智能汽車行業帶來的機遇與挑戰?如何突破這些技術瓶頸與難點?面對汽車產業的革新與挑戰,產業鏈上下游又該如何應對呢?


 

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